Á síðasta áratug, með útbreiddri notkun vélmenna í framleiðsluiðnaði, hefur umfang iðnaðar vélmennaiðnaðar í Kína vaxið hratt. Samkvæmt gögnum frá China Robotics Industry Alliance, í desember 2022, luku iðnaðarvélmenni iðnaðarfyrirtækja yfir tilgreindri stærð í Kína framleiðslu á 40000 settum. Frá janúar til desember 2022 voru alls 443000 sett af iðnaðarvélmenni framleidd af iðnaðarfyrirtækjum yfir tilgreindri stærð á landsvísu.
Frá sjónarhóli samkeppnislandslags hefur faraldurinn flýtt verulega fyrir þróun innlendra vörumerkja. Í desember 2022 nam útflutningur kínverskra iðnaðarvélmennabúnaðar 50 milljónum dala, innflutningur nam 180 milljónum dala og viðskiptahalli nam 130 milljónum dala. Frá janúar til desember 2022 nam útflutningur kínverskra iðnaðarvélmennabúnaðar 610 milljónum Bandaríkjadala, innflutningur nam 2 milljörðum Bandaríkjadala og uppsafnaður viðskiptahalli upp á 1,39 milljarða Bandaríkjadala.
Á síðasta áratug hefur kínverskur hágæða búnaðarframleiðsla einnig tekið miklum framförum. Undanfarinn áratug hefur virðisauki kínverskrar framleiðsluiðnaðar aukist úr 16,98 billjónum júana í 31,4 billjónir júana, sem svarar til næstum 30 prósenta af alþjóðlegu hlutfalli og er í fyrsta sæti í heiminum. Meðal 500 helstu iðnaðarvara er kínversk framleiðsla á yfir 40 prósentum vörunnar í fyrsta sæti í heiminum og alhliða styrkur framleiðsluiðnaðarins hefur batnað verulega.
Undanfarin ár hefur innlendur vélmennaiðnaðurinn haldið áfram að vera virkur í fjárfestingum og fjármögnun og hefur upphaflega myndað mynstur samræmdrar þróunar milli iðnaðar og fjármagns. Samkvæmt tölfræði hefur kínverski vélmennaiðnaðurinn gefið upp fjármögnun upp á yfir 30 milljarða júana árið 2022.
Vélfærafræði og sjálfvirkni eru orðin ómissandi hluti af nútíma framleiðslu, þar sem framleiðendur samþætta vélmennakerfi í framleiðsluaðstöðu til að auka framleiðslugetu, auka hagnað og draga úr rekstrarkostnaði. Bílaiðnaðurinn er lykilsvið fyrir beitingu iðnaðarvélmenna. Eins og er er söluvöxtur nýrra orkutækja umfram væntingar og eftirspurn eftir vélmenni á markaðnum mun halda áfram að halda jákvæðri þróun.
Skráð fyrirtæki halda áfram að verða fyrir tapi í iðnaðarvélmennakapphlaupinu, bæði með heitum og köldum dögum
Af afkomuspám sem nokkur tapfyrirtæki hafa gefið út má sjá að árið 2022, vegna áhrifa faraldursins, munu flutningaflutningar, stækkun markaðarins og ferðalög starfsmanna verða fyrir áhrifum vegna stöðvunar framleiðslu. Vélmennafyrirtækið hefur þegar pantað vörur með takmarkaðri afhendingu og afhendingaráætlun mun hafa áhrif á pöntunarupphæðina. Á sama tíma hefur iðnaðarvélmennabrautin verið að batna í langan tíma, svo stórfyrirtæki halda áfram að fjárfesta og heildarkostnaður hefur ekki lækkað miðað við sama tímabil í fyrra, sem hefur í för með sér samdrátt í heildarhagnaði fyrirtækisins.
Á hinn bóginn hefur eftirspurn í sjálfvirkni iðnaðarins dregist saman og væntingar hafa veikst, sem leiðir til heildarsamdráttar í sumum atvinnugreinum. Vörur félagsins hafa orðið fyrir áhrifum og verulegur samdráttur í tekjum hefur leitt til samdráttar í hagnaði félagsins. Sumar atvinnugreinar búa við slæmt viðskiptaumhverfi.
Auk þess hafa sveiflur í fjárfestingu í viðkomandi innlendum eftiratvinnugreinum og takmarkanir á innlendum og erlendum flutningum og flutningum leitt til hækkunar á verði á lausu hráefni frá seinni hluta árs 2021, mikillar hækkunar á verði rafeindaíhluta vegna skortur á flöguskorti og aukningu á kostnaði við tryggt framboð og tryggða afhendingu. Að auki hefur samkeppnin á innlendum vélmennaviðskiptamarkaði aukist og kostnaðarsamkeppnin á erlendum samþættingarviðskiptamarkaði hefur orðið sífellt harðari, Fyrir vikið hefur heildarviðskipti Framlegð sumra fyrirtækja ekki batnað verulega.
Árið 2022 héldu sum fyrirtæki áfram að innleiða "fókus" stefnuna, styrkja úthlutun og notkun auðlinda, stöðugt auðga, aðlaga og bæta sölukerfisbyggingu vélmennaviðskipta, koma á fylkissölukerfi byggt á iðnaðarumsóknum og svæðisbundnum kerfum. Sölukostnaður vélmennaviðskipta jókst miðað við sama tímabil árið 2021 og stefnumótandi aðlögun félagsins og aðlögun starfsmannaúthlutunar leiddu einnig til umtalsverðs einskiptiskostnaðar.
Nýlega gáfu 17 deildir, þar á meðal iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, menntamálaráðuneytið, almannaöryggisráðuneytið og húsnæðis- og byggðaþróunarráðuneytið út „Framkvæmdaáætlun fyrir“ vélmennið auk „Aðgerð um umsókn“ sem tilgreinir að árið 2025 muni þéttleiki vélmenna í framleiðsluiðnaði tvöfaldast miðað við árið 2020 og dýpt og breidd þjónustuvélmenna og sértækra vélmenna í greininni muni aukast verulega. Geta vélmenna til að stuðla að hágæða efnahagslegri og félagslegri þróun er verulega aukin. Einbeittu þér að 10 lykilnotkunarsviðum, brjóttu í gegnum meira en 100 nýstárlega notkunartækni og lausnir fyrir vélmenni, kynntu meira en 200 dæmigerðar notkunarsviðsmyndir vélmenna með hátt tæknistig, nýstárlegar notkunarstillingar og veruleg notkunaráhrif, búðu til hóp af "vélmenni plús "viðmiðunarfyrirtæki fyrir umsóknir, og byggtu upp hóp af reynslumiðstöðvum fyrir umsóknir og tilraunastaðfestingarmiðstöðvar. Efla ýmsar atvinnugreinar og svæði til að framkvæma nýstárlegar aðferðir við beitingu "robot plus" ásamt þróunarstigum iðnaðar og svæðisbundinna þróunareiginleika. Koma á fót alþjóðlegum og innlendum samskiptavettvangi til að skapa sterkt andrúmsloft til að kynna vélmennaforrit í heild sinni.
Í því skyni að efla þróunarstefnu "robot plús iðnaður", stækka sum fyrirtæki virkan fleiri atvinnugreinar og markaðssetja fyrirtæki, auðga vöruflokka, halda áfram að kynna framúrskarandi hæfileika, styrkja markaðs- og rásaþróun og setja á markað nýjar vörur á mismunandi sviðum, ss. þrívítt eftirlitskerfi, snjöll samnýting hleðslustöðvarkerfi, vélmenni í flutningaiðnaði með járnbrautum, hreinsivélmenni, sem veita vaxtarhraða fyrir langtíma, fjölbreytta og sjálfbæra þróun. Í samhengi við minnkandi tekjur hefur hærri rannsóknar- og þróunarkostnaður, sölukostnaður og stjórnunarkostnaður einnig haft veruleg áhrif á hreinan hagnað félagsins.