Eftir slétt umskipti í forvörnum og eftirliti með farsóttum er efnahagslegur bati ferli bylgjulíkrar þróunar og krókóttra framfara. Hins vegar hefur vélfærafræðiiðnaðurinn í Kína gríðarlegt þróunarþol og möguleika og jákvæðu grundvallaratriðin til langs tíma hafa ekki breyst.
Í þeim aðstæðum þar sem lýðfræðilegan arð er stöðugt ábótavant og framleiðsluiðnaðurinn færist frá fjöldaframleiðslu yfir í fjöldaaðlögun, eru fleiri og fleiri fyrirtæki farin að átta sig á mikilvægi skynsamlegrar framleiðslu fyrir þróun fyrirtækja. Í ljósi heildaruppfærslu og umbreytingar framleiðsluiðnaðarins er mikilvægt að ná sveigjanlegri framleiðslu fyrir fyrirtæki með skilvirkri umbreytingu og umbótum.
Sem kennileiti á tímum stafræns hagkerfis þróast vélmenni hratt frá víðáttumiklu rými til tugþúsunda metra djúps sjávar, frá verksmiðjum og verkstæðum til akra og frá þjóðlegum vopnum til lífs fólks.
Samkvæmt iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu fóru rekstrartekjur alls vélmennaiðnaðarins í Kína yfir 170 milljarða júana árið 2022, framleiðsla iðnaðarvélmenna náði 443000 settum og framleiðsla þjónustuvélmenna náði 6,458 milljónum setta. Uppsett afkastageta iðnaðarvélmenna fór yfir 50% af heildarfjölda heimsins, í fyrsta sæti í heiminum í níu ár í röð.
Þó að vélmennaiðnaðurinn hafi verið að þróast í langan tíma, eru smæðing, samþætting og sveigjanleiki einnig að verða almennar straumar í þróun vélmennaiðnaðarins og framleiðsluiðnaðarins.
Mikil eftirspurn eftir manngerðum vélmennum hefur leitt til nýrrar bylgju „lítilrar og fágaðrar“ greindarframleiðslu
Í óteljandi vísindaskáldsögumynda- og sjónvarpsverkum hafa manngerð vélmenni alltaf verið fullkominn ímyndunarafl fólks varðandi vélmenni og í samanburði við iðnaðarvélmenni eru manngerð vélmenni tilvera í hærri vídd. Hins vegar, vegna erfiðleika við innleiðingu, var það ekki aðalform vélfærafræðiiðnaðarins fyrr en frumraun Tesla Optimus árið 2022, þegar hæfileikar manngerða véla urðu smám saman í brennidepli á heimamarkaði.
Með auknum vinsældum manngerða vélmenna hefur þróun ýmissa kjarnahluta sem krafist er fyrir manngerða vélmenni í Kína einnig leitt til mikils iðnaðartækifæra. Til dæmis, línulegi stýrisbúnaðurinn sem notaður er í Tesla humanoid vélmenni liðum - servó rafmagnshólkurinn.
Það er litið svo á að servó rafmagns strokka sé samþætt hreyfieining sem samþættir servó mótor, aflækkun, skrúfu, skynjara og drif. Það hefur tæknilega eiginleika mikillar nákvæmni og mikið álag og getur náð nákvæmri hraða, stöðu og kraftstýringu. Það er kjarna hreyfiþáttur vélmenna.
Þróunin að skipta um vökva- og loftkerfi fyrir servó rafmagnshólka hefur verið í gangi, sérstaklega á iðnaðarsviðinu. Með auknum væntingum samfélagsins til manneskjulegra vélmenna er þróunin í átt að smæðingu servó rafmagnshólka að verða brýnni, sérstaklega fyrir vörur með litla stærð, létta þyngd en mikla nákvæmni og styrkleikakröfur.
Við höfum komist að því að innlendur framleiðandi kjarna vélmennaíhluta hefur einbeitt sér að sviði ör-, lítilla og hárnákvæmra vélmennaservóhreyfingarhluta frá stofnun þess árið 2016. Kjarnavaran sem fyrirtækið hefur þróað, örservó rafmagnshólkurinn , hefur marga kosti eins og smæð, mikla nákvæmni og samþættan akstur og stjórnun, sem fyllir markaðsbilið fyrir nákvæma ör línulega servó hreyfihluta í Kína, og frammistöðuvísar þess eru langt umfram það sem erlendir keppinautar.
Á fyrstu stigum þróunar vélmenna er uppgötvað að uppstreymis kjarnahlutir vélmenna hafa sársauka eins og mikið háð innflutningi, hár innkaupakostnaður og almennt stórar stærðir. Þeir tóku saman þrjár mikilvægar þróunarstefnur fyrir kjarnahluti vélmenna: smæðingu, samþættingu og sveigjanleika. Af þessum sökum hafa vélmenni ör servó strokka komið fram.
Byggt á þessari vöru hefur það sjálfstætt þróað stjörnuvöru - fyrsta viðskiptalega manneskjulega fimm fingra höndina í Kína, sem hefur náð fjöldaframleiðslu og fengið sérstakan stuðning frá innlendu lykilrannsóknar- og þróunaráætluninni "Intelligent Robot".
Eins og er, sem minnsti örnákvæmni servó hreyfihluti á markaðnum, er vélmenni ör servó rafmagnshólkur mikið notaður í hágæða læknisfræði, nýrri orku, 3c hálfleiðara, hernaðar- og geimferðasviðum og má segja að hann sé sannur „lítill“ líkami með mikla orku“.
Samkvæmt spá Goldman Sachs gæti markaðurinn fyrir manneskjuvélmenni náð 154 milljörðum Bandaríkjadala árið 2035. Sem stendur er kappakstursbrautin fyrir manngerða vélmenni á tiltölulega frumstigi og hefur ekki enn myndað iðnvæðingu. Með stórum tæknifyrirtækjum að auka útlit sitt er búist við hraðri þróun ýmissa hlekkja í innlendu iðnaðarkeðjunni.