BORUNTE Iðnaðar vélmenni enska （HC） leiðbeiningarhandbók
Öryggisathuganir
Vinsamlegast lestu vandlega og skildu algerlega þessar leiðbeiningar og önnur tengd skjöl ÁÐUR en þú notar þetta kerfi. Vinsamlegast byrjaðu að nota kerfið BARA EFTIR að ná tökum á allri tækniþekkingu, öryggisþekkingu og tilkynningum.
Öryggisviðvörun í þessari kennslu er skipt í fjóra flokka- HÆTTA, VARÚÐ, VERÐUR og BANNAÐ
sem gefur til kynna að dauði eða alvarleg meiðsli muni leiða af sér ef röng aðgerð er framkvæmd.
sem gefur til kynna að miðlungs eða lítilsháttar meiðsli eða bilun í búnaði muni leiða til ef rangt er unnið.
fyrirmælum sem verða að fara eftir.
aðgerðir sem ekki má grípa til.
Það skal tekið fram að hlutir sem merktir eru með VARÚÐ geta einnig leitt til alvarlegra afleiðinga í mismunandi aðstæðum. Svo það er mjög mikilvægt að gefa gaum að öllum VARÚÐAR leiðbeiningum og vera stranglega með þeim.
Sumum leiðbeiningum er jafnvel ekki merkt með HÆTTU eða VARÚÐ, en notendur ættu einnig að hlýða þeim.
Leiðbeiningar tengdar öryggi
1. Hætta
1. Verkun vélmennisstjórans verður að vera falin sérstökum rekstraraðila og viðkomandi verður að fara í öryggisþjálfun og standast matið áður en hægt er að nota hann.
2. Öryggisgirðing er sett í kringum hreyfisvið vélmennisins &. Öryggisgirðingin verður að geta í raun komið í veg fyrir að vélmennið springi út eða stingur út úr girðingunni vegna villna eða að armur dettur af, efni dettur af osfrv. Öryggishurðin á girðingunni ætti að vera með öryggispinna. Aðeins er hægt að opna öryggisrofa til að komast inn í girðinguna og vélmennið verður sjálfkrafa að stöðva á öruggan hátt eftir að öryggispinninn hefur verið fjarlægður.
3. Aðskilnaður manns og vélar: Við hreyfingu vélmennisins (sjálfvirkt, handvirkt) er bannað fyrir hvern sem er að komast inn í sviðið sem skilgreint er með öryggisgirðingu vélmennisins.
4. Ef nokkrir rekstraraðilar vinna saman í vélbúnaðarkerfinu er mikilvægt að allir rekstraraðilar og tengt starfsfólk þeirra viti að vélmennið hefur verið virkjað áður en vélmennið er sett í gang.
5. Þegar nauðsynlegt er að skoða vélmennið skal símafyrirtækið bera öryggispinnann á líkamanum og slökkva á vélmenninu eða ýta á" neyðarstöðvun" hnappinn til að koma í veg fyrir að þriðji aðili stjórni vélmenninu.
6. Neyðarstöðvunarbúnaður er til staðar á þeim stað þar sem þægilegast er að ýta á stjórnandann og tryggir að stjórnandinn geti framkvæmt" neyðarstöðvun" gangi hratt og auðveldlega þegar óeðlileg hreyfing vélmennisins á sér stað.
7. Áður en vélmennið er ræst skal fyrst staðfesta öryggisaðstæður og hreinsa hindranir á hlaupaleið vélmennisins', sérstaklega til að tryggja að engin mannleg virkni sé innan hreyfingar sviðsins'. Aldrei reyna að stöðva hreyfingu vélmennisins með verkfærum eða líkama. Mundu að ýta á" Neyðarstöðvun" hnappinn til að stöðva vélmennið strax.
8. Ekki nota vélmennið umfram það sem er metið, þ.mt: álag, hraði, hreyfingarsvið, rekstrarumhverfi.
2. Takið eftir
1. Öryggisgirðingin verður að vera nógu sterk til að vera fest og óhreyfanleg til að koma í veg fyrir að rekstraraðili geti auðveldlega brotið eða fjarlægt öryggisgirðinguna. Öryggisgirðingin sjálf ætti að vera laus við beittar brúnir og beitt horn og má ekki vera með hættulegum hlutum.
2. Utan á öryggisgirðingunni verður að koma skýrt fram í hvaða ástandi vélmennið er núna (kennsla, gangur, viðhald). Til að koma í veg fyrir að fólk fari illa með vélmenni og jaðartæki í gegnum kennslutæki, mann-vél tengi osfrv.
3. Vinsamlegast málið á jörðina með hættulegum svæðum, þar með talið hreyfifærni vélmennisins og jaðartækja. Að auki skaltu skilja eftir nóg öryggisrými í kring og setja upp öryggishlífar fyrir stjórnandann til að forðast við óeðlilegar aðgerðir eða í neyðartilvikum.
4. Áður en þú notar vélmennið þarftu fyrst að staðfesta hvort" Emergency Stop" hnappur virka er eðlilegur. Athugaðu nöfn rofa, skjáa og merkja sem eru nauðsynleg fyrir alla vélmenni og aðgerðir þeirra.
5. Áður en vélmennið er notað skal ganga úr skugga um að uppruni vélmennisins sé réttur og að ásarnir virki rétt. Meðan á notkun stendur skal símafyrirtækið alltaf horfa á vélmennið að framan.
6. Í kennslu- og viðhaldsaðgerðum verður að setja öryggiseftirlitsmenn utan öryggisgirðingarinnar. Ef vélmenni sýnir óeðlilega hreyfingu meðan á kennslu eða viðhaldi stendur, verður umsjónarmaður að framkvæma" neyðarstöðvun" rekstur mjög hratt og auðveldlega. Að auki verður öryggiseftirlitsmaður að vera sá sem hefur lokið öryggisþjálfun og staðist öryggismat.
7. Þegar kennahengið er notað verður að skipta um það og tryggja að það sé tryggilega komið fyrir. Ef kennsluhengiskrautið er komið fyrir á vélmennið, festinguna eða jörðina, þegar vélmennið hreyfist, getur kennsluboltinn rekist á vélmennið eða festinguna og valdið meiðslum eða skemmdum á tækjum. Komið í veg fyrir að vélmenni bili vegna vanhugsaðs falls á kennarahengiskrautinni sem veldur manntjóni eða skemmdum á tækjum.
8. Til að endurræsa vélmennið eftir neyðarstöðvun skaltu endurstilla og endurræsa utan öryggisgirðingarinnar. Á sama tíma skaltu staðfesta öll öryggisskilyrði til að uppfylla, staðfesta hreyfingu sviðsins' og ekkert starfsfólk og hindranir eru eftir í öryggisgirðingunni.
9. Eftir að kennslu vélmennishreyfingarinnar er lokið skaltu stilla mjúku mörkin á vélmenninu í fjarlægð utan kennslusviðs vélmennisins'.
10. Þegar vinnustykki er gripið með loftþrýstibúnaði, rafsegulaðferð osfrv., Notaðu kerfi sem er ekki tryggt til að tryggja að vinnustykkið losni ekki þegar drifkraftur vélbúnaðarins er skyndilega aftengdur.
3. Með valdi
1. Allir vélmennakerfisstjórar ættu að taka þátt í þjálfun þessa kerfis til að læra um öryggisráðstafanir og aðgerðir þess að nota vélmenni.
2. Áður en vélmennið er ræst skal ganga úr skugga um að engar frávik eða hættulegar aðstæður séu í kringum vélmennið og jaðartæki.
3. Slökktu á rafmagninu eða ýttu á neyðarstöðvunarhnappinn jafnvel þótt vélmennið sé ekki í gangi áður en þú ferð inn á vinnusvæðið.
Slökktu á rafmagninu eða ýttu á neyðarstöðvunarhnappinn áður en þú ferð inn á vinnusvæðið.
4. Þegar forritað er á vinnusvæði vélmennisins skal stilla samsvarandi hlíf til að tryggja að vélmennið geti stöðvað í neyðartilvikum. Ekki nota hanska til að kenna og skokka vélmennið. Þegar þú skokkar vélmennið skaltu reyna að nota lághraða aðgerð. Ef um óeðlilegar aðstæður er að ræða er hægt að stöðva vélmennið í raun.
5. Staðsetning neyðarstöðvunarhnappsins á vélmennistjórnuninni og útlægri stjórnbúnaði verður að vera þekkt svo hægt sé að ýta nákvæmlega á þessa hnappa í neyðartilvikum.
6. Aldrei halda að forritið sé lokið þegar vélmennið er í stöðvuðu ástandi. Vegna þess að á þessum tímapunkti er vélmennið líklegast inntaksmerki sem bíður þess að halda áfram að hreyfa sig.
4. Bannað
1. Ekki má tengja eða aftengja rafmagnstengi meðan kveikt er á vélmenninu.
2. Ekki nota neina aðferð til að skammhlaupa öryggisbúnaðinn.
3. Það er bannað að stjórna og nota vélmenni án starfsfólks með öryggisþjálfun og mati.
4. Það er bannað að vinna eftir að hafa drukkið áfengi.
5. Það er bannað að taka í sundur eða breyta hlutum stjórnandans. Fyrirtækið (Bronte) mun ekki bera neina ábyrgð á tjóni búnaðar og starfsmanna sem stafar af óleyfilegri breytingu.