Þrátt fyrir skaðleg áhrif faraldursins, heldur kínverski iðnaðarforritavélmenni (AGV/AMR) markaður enn mikilli vaxtarþróun árið 2022, sérstaklega í sumum nýstárlegum undirgreinum þar sem vöxtur fór fram úr væntingum.
Samkvæmt tölfræði Wikipedia Robotics var sala á farsíma vélmenni á kínverska markaðnum árið 2022 um það bil 87.000 einingar, sem er 28,4 prósent aukning á milli ára og markaðsstærðin var 11,2 milljarðar júana, á milli ára hækkun um 24,7 prósent. Búist er við að kínverski farsímamarkaðurinn fyrir vélmenni muni enn halda vexti upp á um 30 prósent árið 2023.
Þróunarþróun hreyfanlegra vélmenna í Kína árið 2022 er að færast úr hægagangi í byrjun árs yfir í hraðan vöxt í lok ársins. Frá sjónarhóli notkunarsviða er verulegur vöxtur í atvinnugreinum eins og nýjum orkutækjum, litíum rafhlöðum og ljósvökva. Þessar atvinnugreinar eru með stóra verkefnaskala og er hægt að endurtaka. Með uppsöfnun tæknilegrar reynslu mun umsóknarskalinn halda áfram að stækka.
Á sviði framleiðslu nýrra orkutækja, á undanförnum árum, með hraðri þróun nýrra orkutækja, hefur snjöll uppfærsla á bílaframleiðslu orðið stefna í öllum iðnaðinum, sem gerir farsíma vélmenni mikið notað. Farsíma vélmenni hefur verið beitt til dreifingar á flutningum í fjórum helstu framleiðslutengjunum stimplun, suðu, málningu og lokasamsetningu, til að ná aðgerðum eins og dreifingu á litlum og stórum hlutum, flokkun hluta á netinu og staðlaða hlutaframboð, í stað hefðbundinnar eftirvagns og handvirkrar meðhöndlunar. .
Á sviði litíum rafhlöðuframleiðslu hafa farsíma vélmenni tekið þátt í húðun, rúlluskurði, skurði, vinda, frumusamsetningu og mát PACK ferli litíum rafhlöðuframleiðslu, sem sýnir snjöll, skilvirka og sveigjanlega eiginleika. Þeir geta sjálfkrafa tengst vélbúnaði og á áhrifaríkan hátt bætt sjálfvirknistig flutninga í verksmiðjunni með reikniritum eins og foráætlun, skiptingarverkefnastjórnun og stórfelldri klasaáætlun, og þar með bætt framleiðslu skilvirkni á staðnum og verulega dregið úr launakostnaði fyrirtækisins.
Á sviði ljósvakaframleiðslu eru farsímavélmenni mikið notuð í ferlum eins og ljóskristöllun, sneiðingu, rafhlöðufrumum og íhlutum, til að ná aðgerðum eins og sjálfvirkri efnisdreifingu, milliferlaflutningi, línubirgðastjórnun og hánákvæmni tengikví með vélum. . Þeir koma í stað handavinnu til að leysa meðhöndlunarerfiðleika sérstakra efna eins og of þungra og viðkvæmra efna, uppfylla hreinlætiskröfur framleiðsluverkstæðisumhverfisins og draga úr EHS áhættu.
Uppfærsla skynsamrar framleiðslu snýst ekki bara um að nota vélmenni í stað handavinnu til að framleiða vörur, heldur heill hópur mismunandi kerfa. Fyrsta skrefið er að tengja flutninga, nota farsíma vélmenni til að flytja ýmsa hluti og tengja líkamlega ýmis stak kerfi. Ef handavinna er enn notuð til að viðhalda flæði hlutanna getur ekki aðeins skilvirkni fylgst með, heldur einnig slétt tenging er erfitt að tryggja. Með framfarir í greindri framleiðslu mun eftirspurn á markaði eftir farsíma vélmenni halda áfram að stækka í framtíðinni.
Áframhaldandi þróun AGV/AMR markaðarins
Í flokki farsíma vélmenna eru bæði AGV og AMR í stöðugri þróun, en það er lúmskur munur á notkunarsviðum þeirra. AGV er aðallega notað í atvinnugreinum eins og vörugeymsla, bílaframleiðslu, 3C rafeindatækni, ný orku, mat og drykk, en AMR er aðallega notað á sviðum eins og 3C rafeindatækni, bílaíhlutum, nýrri orku, hálfleiðurum, heilsugæslu, flutningum osfrv. Þetta ræðst einnig af eiginleikum þeirra.
AMR getur sjálfkrafa siglt án þess að leggja brautir fyrirfram og það er auðvelt að stækka og breyta vinnusvæðum, sem gerir framleiðslu sveigjanlegri og snjallari. Í dag er eftirspurn á markaði sífellt fágaðari, sundurleitari og fjölbreyttari. Notendur gera sífellt meiri kröfur um afhendingarferilinn, sem stuðlar að því að fyrirtæki bæta framleiðslugetu í samræmi við eftirspurn. Í ljósi hraða sveigjanlegrar framleiðslu hefur AMR orðið besti kosturinn fyrir mörg fyrirtæki.
Hins vegar hafa bæði leysileiðsögn og sjónleiðsögn eins og er ákveðnar takmarkanir og ekki er hægt að tryggja að þau eigi við í öllum aðstæðum, sérstaklega í flóknu umhverfi eins og verksmiðjum. Þess vegna er stundum enn nauðsynlegt að raða upp litlum fjölda handvirkra merkja eða bæta við aukaleiðsögn til að ná skilvirkri leiðsöguaðgerð. Í framtíðinni, með byltingu náttúrulegrar leiðsögutækni, aðeins með því að takast á við aðlögunarhæfnivandamál í skorti á eiginleikum og mjög kraftmiklu umhverfi getur AMR boðað nýja umferð sprengilegrar þróunar.
AGV vélmenni eru takmörkuð við fastar leiðir og hafa minna notkunarsvið vegna þess að leggja þarf víra eða segulræmur sem „brautir“. Hins vegar byrjaði AGV fyrr, tæknin er þroskaðri og kostnaðurinn er lægri. Í stöðugra umhverfi getur það í raun bætt sjálfvirknistigið og á heildina litið er hagkvæmni meiri.
Á undanförnum árum hafa sum fyrirtæki einnig verið að kanna nýjar þróunarleiðir fyrir AGVs, endurskipuleggja form þeirra og virkni, brjóta upprunalega grunnútlitsbyggingu í vöruhönnun og opna nýtt stig ómannaðra lyftara með ný form sem aðaláherslan. Eins og er, eru margir AGVs enn umbreyttir úr hefðbundnum handvirkum lyftara, halda óþarfa hönnun og takmarka þróun AGVs. Þess vegna er nauðsynlegt að búa til nýja tegund af AGV eyðublaði, hjálpar til við að opna nýtt markaðsrými.